Automobile en Belgique : pour la première fois, les hybrides et électriques dépassent les diesels
Le parc automobile belge vient de franchir un cap symbolique. Au 1er août 2026, la Belgique comptait davantage de voitures hybrides et entièrement électriques réunies que de voitures diesel. Une évolution spectaculaire lorsque l’on regarde à quel point le diesel dominait encore les routes belges il y a quelques années.
Les nouveaux chiffres publiés par Statbel montrent à quelle vitesse le parc automobile belge se transforme.
Au total, le pays comptait 6 201 805 voitures particulières au 1er août 2026.
C’est 1,07 % de plus qu’un an auparavant.
Le diesel tombe sous les 1,5 million
Le nombre de voitures diesel s’établit désormais à 1 493 622.
En ajoutant les 968 357 hybrides aux 544 517 voitures entièrement électriques, on arrive à 1 512 874 véhicules.
Pour la première fois, ce total dépasse donc celui du diesel.
Le diesel recule de plus de 12 % en un an
C’est l’une des évolutions les plus marquées.
Entre août 2025 et août 2026, le nombre de voitures diesel a diminué de 12,13 %.
En 2025, la Belgique en comptait encore près de 1,7 million.
En 2024, elles étaient plus de 1,93 million.
L’électrique progresse de près de 38 %
À l’inverse, les voitures entièrement électriques connaissent une croissance très rapide.
Leur nombre est passé de 395 188 en 2025 à 544 517 en 2026.
Cela représente une hausse de 37,79 % en un an.
Les voitures électriques représentent désormais environ 8,8 % du parc automobile particulier belge.
Les hybrides continuent elles aussi de progresser
Le parc hybride atteint désormais 968 357 voitures.
C’est une hausse de 14,42 % en douze mois.
Les hybrides représentent environ 15,6 % des voitures particulières.
Ensemble, hybrides et électriques représentent désormais 24,4 % du parc
Le diesel représente encore environ 24,1 %.
La différence reste donc petite, mais le croisement des deux catégories constitue un changement historique.
La tendance est d’autant plus nette que le diesel continue de reculer, alors que l’électrique et l’hybride progressent rapidement.
Les voitures électriques restent surtout des voitures de société
Le détail des immatriculations révèle aussi une différence importante entre électrique et hybride.
Sur les 544 517 voitures électriques, 442 147 sont enregistrées au nom d’une société.
Cela représente plus de 81 % du parc électrique.
Seules 101 877 sont enregistrées au nom d’un particulier.
Pour l’hybride, c’est l’inverse
Les hybrides sont davantage présents chez les particuliers.
Statbel recense 570 197 voitures hybrides au nom de particuliers, contre 394 323 au nom d’entreprises.
Près de 59 % du parc hybride est donc détenu par des particuliers.
L’essence reste de très loin numéro un
Malgré le recul du diesel, la motorisation la plus répandue en Belgique reste l’essence.
Avec 3 135 934 voitures, elle représente plus de la moitié du parc automobile particulier.
Mais sa croissance s’est pratiquement arrêtée.
Entre 2025 et 2026, le nombre de voitures essence a très légèrement diminué de 0,01 %.
Le changement apparaît clairement sur dix ans
En 2020, la Belgique comptait encore plus de 2,8 millions de diesels.
Les voitures électriques, elles, étaient moins de 24 000.
Six ans plus tard, le diesel est tombé sous 1,5 million et l’électrique dépasse le demi-million.
L’évolution du parc automobile s’est donc produite très rapidement.
Les infrastructures doivent suivre
L’augmentation du nombre de voitures rechargeables pose aussi la question des bornes.
Les conducteurs ne disposant pas d’une place de parking privée dépendent davantage des bornes publiques.
C’est notamment l’une des raisons pour lesquelles plusieurs villes adaptent actuellement leurs règles de recharge.
Bruxelles vient par exemple d’introduire un tarif destiné à accélérer la rotation sur les bornes publiques.
Le parc total continue malgré tout de grandir
La transition vers de nouvelles motorisations ne signifie pas que la Belgique compte moins de voitures.
Le nombre total de voitures particulières a augmenté de 1,07 % sur un an.
Sur les dix dernières années, la croissance moyenne du parc est d’environ 0,83 % par an.
Le diesel n’a donc pas disparu des routes belges, mais son recul devient difficile à ignorer. En parallèle, l’électrique et l’hybride prennent chaque année davantage de place. Le franchissement observé en 2026 est surtout symbolique, mais il montre clairement que la composition du parc automobile belge est désormais entrée dans une nouvelle phase.